Les fjords

Les photos sont prises par Alice. Pour avoir des détails pratiques et un beau compte rendu de ce voyage, je vous recommande chaudement le blog d'Alice :

http://voyagescandinavie.wordpress.com/

A eux seuls, ils pourraient être le but d'un voyage tant les paysages sont à couper le souffle...

Mais il faut y monter... Et y descendre.

Nous sommes dans le domaine de la route de montagne, même si les altitudes atteintes ne sont pas très hautes (1000/1300 m) les pentes sont raides souvent supérieures à 10%.

Nous aurons une alerte aux freins dans une descente bien raide et rapide lors de laquelle j'ai trop sollicité la pédale du milieu. Par chance, juste au moment où je sentais la pédale devenir très molle, un feu alterné nous a arrêtés. Dépassés que nous fûmes par un nuage de fumée bleue et envahis par une odeur âcre... Nos freins !

Par la suite, plus attentionné pour les plaquettes, j'ai utilisé davantage la boîte et jamais plus le problème ne s'est posé.

Le freinage de ce fourgon assuré par 4 disques est puissant et progressif. L'ABS efficace, nous l'avons testé en urgence, mais attention à la chauffe (fading).

Voici le genre de route empruntée :

Au bivouac, un des aspects pratiques du fourgon, ce sont les portes arrières qui permettent de charger ou d'avoir à disposition le matériel facilement. Toutefois la place est comptée sous le lit. Evidemment ce n'est pas une grande soute et le volume de chargement est limité, cela dit on est obligé de faire des choix au moment du départ et on s'aperçoit vite que dans l'ancien cc, nous emportions des tas de trucs qui ne servaient jamais...

Bien entendu on pourrait parler de la modularité du véhicule dont les lits se démontent, celui du bas étant pliant, il y a la possibilité de charger des vélos ou une 125 étroite. Chausson a même prévu des crochets d'arrimage pour les sangles

Pour nous le point vraiment positif, c'est la facilité avec laquelle l'été on aère l'habitacle. Tout ouvert, quelques minutes suffisent. Au chapitre de l'aération, ajoutons la climatisation cabine. Elle est efficace sans plus, ce n'est pas une clim automatique !

Les lanterneaux et fenêtres à projection peuvent rester entrouverts sous une pluie fine, à condition qu'il n'y ait pas de vent l'eau ne pénètre pas. La porte latérale laisse passer la pluie par en haut si on ne la ferme pas complètement.

Peu à peu nous nous approchons des fjords. Nous avons beaucoup parlé du fourgon, place à quelques photos de ces merveilles :

Nous avons rencontré des rennes sauvages sur un glacier 

Nous approchons, la neige est toujours présente

Et quelques dizaines de km après !

Sur le ferry, notez la différence d'encombrement entre le fourgon et un intégral derrière...

Il y a le prix du ferry aussi qui est différent (le double souvent)

Ces photos nous montrent un soleil radieux. Ceci parce que justement, nous avons eu un soleil radieux !

Mais pas que... Nous avons goûté à la pluie aussi. Par chance elle ne nous a accompagnés pratiquement qu'à l'aller et au retour.

L'occasion de remarquer que les essuie-glaces du fourgon possèdent trois vitesses dont une temporisée réglable. Malheureusement, je trouve que la vitesse rapide ne l'est pas assez dans de très mauvaises conditions et il y en a eu.

Cette photo a été prise vers 15 h au Danemark...

Et la Norvège apparaît

La preuve :

Nous allons rouler sur tous les types de routes. Particulièrement en zone montagneuse. Nous rencontrerons de nombreux travaux en montagne, des routes étroites et pentues à souhait, humides lors de la traversée de glaciers, mais très bien entretenues dans l'ensemble. Nous franchirons des ponts, prendrons un ferry et passerons dans des dizaines et des dizaines de tunnels.

Ainsi, nous allons pouvoir nous conforter dans l'idée que ce fourgon est un très bon choix pour l'utilisation que nous en faisons/ferons.

Nous passerons toutes les nuits en camping en Norvège. Dans ce pays, on peut camper partout à seule condition d'être à bonne distance des maisons. Or nous n'avons vu quasiment personne bivouaquer en vrac. Il ne semble pas y avoir de souci de sécurité, mais étant dans les zones touristiques, nous avons préféré aller dans des campings où nous avons pu nous brancher et avoir accès (à peu près) à la wifi. Il n'y a pas non plus d'aires de cc comme chez nous, alors où vidanger ? Pas dans la nature quand même...

Comme indiqué précédemment les campings vraiment nombreux dans la région des fjords sont parfaitement équipés pour recevoir les cc.

Nous avons passé la frontière le dimanche 17 juin et avons tiré vers la région des fjords ou plus exactement vers Bergen "la porte des fjords" en prenant le chemin des écoliers.

Le mot tourisme a alors pris tout son sens.

Tourisme confortable, on peut s'arrêter partout, se tromper de route, faire demi-tour. Le gabarit de notre fourgon le permet. C'est devenu un plaisir de se retrouver coincé dans une impasse... J'exagère !

Sur les petites routes de campagne en croisant des camions la largeur réduite est bien pratique aussi :

Si le confort est bien présent dans ce véhicule, demeure un aspect désagréable récurrent sur pratiquement tous les cc utilisant la banquette comme places de route. Il s'agit de l'assise de ladite banquette. Elle est trop droite et la table gêne pour les genoux même si on peut gagner un peu en l'avançant.

Sur cette place, il faut s'y relayer...

Vous remarquerez un autre problème afférent au fourgon celui-ci : le séchage des serviettes et autres torchons. Il y a de la place dans le cabinet de toilette mais pas suffisamment lorsqu'on est trois, alors on suspend un peu partout et ça sèche bien en plus !

Evidemment l'aspect décoratif est discutable, mais personne ne nous l'a reproché !..

La vue est sympa de cette place arrière. Vue avant, mais également vue sur les côtés, on n'y a pas le stress de la route et de là on peut apprécier vraiment le paysage :

Par contre le chien, toujours lui, apprécie la route en toute décontraction.

Il semble inquiet, vous ne trouvez pas ?

Faisons un petit point sur les aspects pratiques de ce fourgon.

Ce qui nous manque sur les liaisons longues c'est la radio. Cette économie de Fiat est vraiment agaçante !
Pour les infos, c'est râpé, d'autant que, depuis l'Allemagne on a capté la tv de façon épisodique et plus du tout depuis la Suède. Curieusement notre 1er soir en Norvège nous avons capté parfaitement et c'est tout. Lorsque ça marche, la qualité est convenable, pas géniale, mais convenable. Nous avons une petite antenne rectangulaire de chez "Top accessoires" et une tv assez ordinaire. L'antenne semble bonne, pas du grand matériel pour le poste de tv.
Par contre prix maxi facturé pour pouvoir faire une grosse remise derrière. Il est amusant (?!) de voir que les accessoiristes et concessionnaires travaillent comme autrefois en prenant les gens pour des couillons. Mais il est encore plus amusant de voir que ça marche toujours...

Si le réchaud est en carafe, le reste fonctionne parfaitement et chaque accessoire remplit bien son rôle. Seuls les petits caches vis de la cellule se font la valise les après les autres. Nous les récupérons consciencieusement car nous les collerons légèrement au retour.
Les stores obscurcissent bien l'habitacle ce qui est appréciable car il ne fait noir qu'environ 3 heures par nuit. Nous arrivons à dormir, seul le chien vient plusieurs fois faire son cinéma pour la balade du matin. Le pauvre, il croit que c'est le matin toute la nuit... Si on peut appeler ça la nuit !
Le système électrique bien conçu n'est pas pris en défaut, les prises et éclairages en nombre vraiment suffisant, le convertisseur 220v très utile (pas d'origine).
Le réfrigérateur est très performant même sur 12v. Il n'est pas automatique et on doit penser à  faire basculer l'énergie, mais au moins ce principe plus simple est peut-être plus fiable.
A l'usage, la penderie est un peu juste en taille, elle a toutefois le mérite d'exister. Il faut dire que les filles y ont deux gros peignoir de bain, en volume ça cause. Les peignoirs pas les filles...
Nous apprécions au quotidien le grand rangement au-dessus de la cabine, quoique peu accessible au fond (car profond) il est devenu chaque jour plus indispensable. De grands objets y entrent sans problème.
Nous apprécions également beaucoup les fenêtres fumées. De l'intérieur on y voit comme si elles étaient claires, de l'extérieur on ne voit rien dedans.
Ces ouvertures à projection couplées aux deux lanterneaux permettent d'aérer très facilement. Quant à celle du cabinet de toilette, elle est royale. Renouvellement de l'air assuré en deux/trois minutes.
Et ne parlons pas de la porte coulissante : ouverte on vit dehors !

Bien sûr, lorsqu'il pleut fort, il vaut mieux ne pas trop l'ouvrir, c'est grand... Son seul défaut est la dureté de la poignée et l'impossibilité de la fermer sans la taper comme un dingue. Problème de réglage ?
Le système webasto est efficace, de l'eau à 70° en 15/20 minutes, suffisamment pour deux douches, pour la troisième on attend 10 minutes et c'est bon.
Nous avons deux jours d'autonomie en eau et une journée en wc à trois adultes. Mais du fait que nous allons en camping, nous ne faisons pas attention. En économisant, à deux adultes on doit avoir trois jours. L'électricité n'est pas un problème, car nous roulons, nous sommes branchés souvent le soir, le panneau solaire de 100w s'avère adapté et nous utilisons peu l'éclairage...

Revenons à notre périple.
La Norvège nous réserve de belles surprises au niveau des paysages :

Nous traverserons une sorte de toundra parsemée de cabanes plus ou moins cossues, mais toutes flanquées sur leur pignon de trophées d'élans:

Nous traverserons des glaciers se déversant dans des lacs gelés :

Nous prendrons des tunnels :

Puis la ville de Bergen s'offrira à nous. Pour des raisons personnelles c'était un des buts de notre voyage. Très jolie ville, grande ville. Le stationnement est prévu pour les voitures, les parkings sont tous couverts, le plafond est trop bas pour les cc. Il faut donc aller en dehors de la ville.
Nous avons trouvé un camping à 30 minutes. La ville étant desservie par bus et tramway jusque tard le soir, aucun souci pour aller y flâner. Dans ce camping, tous les cc de passage semblaient s'être donné rendez-vous !

Grand beau temps et ville animée. Bergen est la "porte des fjords".

Dans Bergen nous avons "fait de la ville"  à la recherche d'une place. Le fourgon se faufile bien, il ne présente aucun handicap par rapport à un gros monospace par exemple. En revanche, le GPS nous a été bien utile pour en sortir...

Le lendemain direction les fjords, il nous tarde, tant les documents que nous avons vus sont alléchants.

Nous ne serons pas déçus !